อาทิตย์. ต.ค. 24th, 2021

นอร์ริสรอคอยความท้าทาย

นอร์ริสรอคอยความท้าทาย

นอร์ริสรอคอยความท้าทาย นอร์ริสกล่าวว่าเขาหายจากการติดเชื้อไวรัสโคโรนาในช่วงฤดูหนาวและสำหรับเขาโรคนี้ “ก็ไม่เลวร้ายนักเพียงไม่กี่วันที่ไม่มีรสชาติและกลิ่นและรู้สึกเหนื่อยมากและเหนื่อยมากเป็นเวลาสองสามสัปดาห์”

นักเตะวัย 21 ปีซึ่งอดีตเพื่อนร่วมทีม Carlos Sainz ได้ย้ายไปที่ Ferrari กล่าวว่าเขาเห็นการมาถึงของผู้ชนะที่มีประสบการณ์เคียงข้างเขาในฐานะ “แง่บวก – เขาสามารถชนะและทำประตูได้ทำทุกอย่างที่ฉันเรียนรู้ได้ มากขึ้นจากผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันมันเป็นการดีที่จะได้สัมผัสสิ่งที่แตกต่าง “

นอร์ริสซึ่งจบการแข่งขันบนโพเดียมในการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลที่แล้วด้วยเส้นทางสู่อันดับเก้าของการแข่งขันชิงแชมป์ไม่ได้ตั้งเป้าหมายใด ๆ สำหรับปีนี้

“ ฉันทำดีที่สุดแล้วและคนที่รู้ว่ามากกว่าใครคือคนที่ฉันทำงานด้วย” นอร์ริสกล่าว “ พวกเขารู้ดีถึงความพยายามและเวลาที่ใช้ไปและสิ่งที่ฉันดีพอและสิ่งที่ฉันไม่ดีพอ

“ปีที่แล้วฉันมีความสุขมากกับสิ่งที่ฉันทำได้มีหลายสิ่งที่ต้องปรับปรุง แต่โดยรวมแล้วมันเป็นฤดูกาลที่ดีกว่าปีแรก (ในปี 2019) ฉันมีความสุข แต่ฉันมีสิ่งที่ต้องทำและ การทำงานร่วมกับแดเนียลจะช่วยให้ฉันเป็นนักขับที่ดีขึ้นด้วย “

ความคาดหวังของทีม

Seidl กล่าวว่ามันเป็น “ความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม” ในการคว้าอันดับสามเมื่อปีที่แล้วและมี “แง่บวกมากมาย” เข้ามาในฤดูกาลใหม่

“ในแง่ของรายชื่อนักแข่งเราจะมีหนึ่งในทีมที่แข็งแกร่งที่สุดในคอก” ชาวเยอรมันกล่าว “เรามีหน่วยพลังงานที่ได้รับรางวัลในด้านหลังของรถ แต่เราไม่ควรลืมการต่อสู้ที่เราทำเมื่อปีที่แล้วเราเคารพคนเหล่านี้มาก”

แซคบราวน์ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ McLaren Racing กล่าวว่า“ เป้าหมายคือการปิดช่องว่างไปด้านหน้า

“สนามนี้อยู่ใกล้อย่างไม่น่าเชื่อการท้าทายเพื่อคว้าแชมป์คงจะไม่สมจริงนักสำหรับการเดินทางของเรา

“สิ่งที่เราหวังได้คือการปิดช่องว่างให้กับ Mercedes ซึ่งเราคาดว่าจะเป็นทีมที่เร็วที่สุดในปี 2021 กฎไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นฉันไม่คิดว่าปี 2021 จะดูแตกต่างจากปี 2020 นอกเหนือจากการคาดหวัง เพื่อเข้าใกล้”

รถรุ่นใหม่ MCL35M เป็นวิวัฒนาการของรถปีที่แล้วเช่นเดียวกับในกรณีของทุกทีมที่มีการกำหนดกฎเกณฑ์ที่ จำกัด การพัฒนาโดยมุ่งเป้าไปที่การประหยัดต้นทุนอันเป็นผลมาจากการแพร่ระบาด

McLaren ถูก จำกัด โดยข้อตกลงกับหน่วยงานควบคุม FIA ว่าพวกเขาสามารถพัฒนาชิ้นส่วนกลไกได้มากเพียงใดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากที่จำเป็นเพื่อรองรับเครื่องยนต์ Mercedes

แต่ทุกทีมมีอิสระที่จะพัฒนาอากาศพลศาสตร์ได้มากเท่าที่พวกเขาต้องการเพื่อจัดการกับการปรับแต่งกฎที่กำหนดให้มีการเปลี่ยนแปลงของตัวถังพร้อมกับการหยุดการเพิ่มกำลังและความเร็วในการเข้าโค้งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

รถคันนี้จะวิ่งเป็นครั้งแรกในการทดสอบที่ซิลเวอร์สโตนในวันอังคารโดยผู้ขับขี่ทั้งสองจะเลี้ยวหลังพวงมาลัย ระยะทางถูก จำกัด โดยกฎข้อบังคับไว้ที่ 100 กม. (62 ไมล์)

อ่านข่าวอื่นๆต่อได้ที่  http://luckyufabet.com/

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *